看看古代中国是怎么计量、运输和保存粮食的？当时最“大”的国家粮仓在哪里？过了1400多年，里面的粮食保存的好吗？

2014年6月22日，中国大运河正式被列入《世界遗产名录》，成为我国第46个世界遗产项目。修建于隋朝的回洛仓、含嘉仓是大运河沿岸的大型国家粮仓，在历史上承担着重要的储备粮食、供应京城以及赈灾的作用。两座粮仓遗址作为中国申报“中国大运河”的重要组成部分成功入选世界文化遗产。

回洛仓模型 中国大运河博物馆 藏

1400多年前，隋炀帝在迁都洛阳的同时开凿大运河，沟通南北水道，在洛阳城外修建回洛仓，主要是为了保障粮食的供应。（《资治通鉴》云：大业元年“十二月，置回洛仓于洛阳北七里，仓城周回十里，穿三百窖。”）考古发现，回洛仓东西长约1140米、南北宽约355米，面积大概相当于50个标准的足球场。目前，共钻探出仓窖220座，据推算整个仓城仓窖的数量大致700座左右，遗憾的是回洛仓仓窖内并没有发现粮食。（我们都知道大米营养丰富，可是容易发霉腐坏，植物类遗存如：稻谷、蔬菜和水果等，埋藏在地下数千年之后往往是连痕迹也荡然无存。）

回洛仓遗址考古发掘现场

回洛仓因为不利于战略防御而被废弃，唐代启用了有“天下第一粮仓”之称的含嘉仓。整个仓城分为生活管理区与粮窖区，粮窖都是口大底小的圆缸形。在粮窖中只有 160 号仓窖发现保存有约50万斤谷物已全部碳化，收藏在中国大运河博物馆里的碳化粟米应该可以说是馆里展示的“最小的”一件展品了。由于某些契机，这些碳化粟米得以较为完整的保存至今，成为重要的研究资料。

中国的《算数书》中记载了古代粮食计量的方法，唐天宝八年（749年）含嘉仓总储量约为583.34万石，约合1.54亿公斤，几乎相当于全国中央粮库储粮的一半，真是“中国最大的古代粮仓”。（在仓城的东南角就是漕运码头，与瀍（chán）河、洛河相通，方便供给洛阳城的同时，还肩负着漕米转运站的作用。根据考古发现的铭砖推测，当时储存的粮食，主要是华北地区运来的粗粟和江南地区运来的粗糙米。）粮仓储存量的丰富，反映了当时社会安定、国泰民安，也折射出漕运、建筑、防潮技艺、粮食管理制度…… 

《算数书》竹简 西汉早期 荆州张家山247号墓出土 荆州博物馆 藏

一艘艘运粮的漕船，一个个高喊着号子汗流浃背的纤夫，是运河上最经典的劳作场景。你知道在大运河上运粮食的船只遇到河道狭窄时如何解决的吗？你知道什么是“米包子”吗？你知道计量粮食的工具叫什么吗？

运河之水波澜壮阔，源远流长，运河上的舟楫见证了运河文化的交融变迁，再现了古今两岸的民俗风情。在中国大运河博物馆里，有个展览叫“运河上的舟楫”！展览通过各式各样的船模展示、沙飞船实体体验带您走大运河上的船，了解船舶知识，感受美好生活。

明清时期，大运河上的船只以漕船为主，明代漕船数量要多于清代，有1万-1.2万艘，清代大概有6千-1万艘。漕船负责运输粮食，舱内是专门防潮的“高级定制款”。

漕船和米包子 中国大运河博物馆 藏

在华北地区有一种前后船体可以分开的内河漕船，称为“对漕船”。内河航运一年四季水位变化较大，对漕船就是为适应这种情况而设计的：最大的船有十四、十五个舱，可载重一百五十吨，小型的也可载重三十到五十吨。航行中，遇到河道狭窄、转弯困难、或者搁浅，船体可以从中间分开，分别操纵移动，节省人力；装卸粮食时，也可以同时进行，既方便又省时。所以，运送粮食的官船大多采用对漕船。

原本也是漕船，专门运粮米而得名，又称“运米船”。当时清政府征收运输船税是按舱口尺寸的大小来计算的，税率很高。船民为少纳税，便将船舱改成口小肚大，形如包子，故称“米包子船”。以前，运米都是散装，大约在20世纪40年代初，开始改用麻袋包装。

这种船油漆美观、保养精细：一年小修，三年大修。力求船身明亮如镜，所以有“春看娇娘秋看船”之说。

（注：文中蓝色字体是知识拓展，推文部分图片来源于网络）